本篇文章給大家談談起重機齒輪聯(lián)軸器，以及起重機聯(lián)軸器裝配標準對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、橋式起重機采用的聯(lián)軸器類型有哪些?
• 2、起重機維修的方法與技巧有哪些
• 3、起重機齒輪聯(lián)軸器清洗潤滑頻率應為多長時間一次
• 4、橋式起重機聯(lián)軸器連接螺栓孔磨損的原因是什么

橋式起重機采用的聯(lián)軸器類型有哪些?

1、電動機和減速器之間的所謂浮動軸，增加了加工難度和使用成本，而且使得不易安裝的部位更加不易安裝。應從各種的聯(lián)軸器中選用適合的聯(lián)軸器類型，如膜片聯(lián)軸器或多膜片聯(lián)軸器，它們可以很好地解決電機與減速器之間的不同心問題。

2、兩用橋式起重機有3種類型：抓斗吊鉤橋式起重機、電磁吊鉤橋式起重機和抓斗電磁橋式起重機。

3、中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整，驅動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。

4、有兩種基本類型：一種是集中驅動，即一個電機帶動一根長傳動軸帶動兩側驅動輪；另一種是分開驅動，即兩側驅動輪分別由一個電機驅動。中小型橋式起重機往往采用制動器、減速器、電機三合一的驅動方式。

5、普通橋式起重機主要采用電力驅動，一般是在司機室內(nèi)操縱，也有遠距離控制的。起重量可達500噸，跨度可達60米。大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整，驅動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。

起重機維修的方法與技巧有哪些

檢查起重鋼絲繩及牽引鋼絲繩，如斷股數(shù)超過5%或名義直徑磨損超過5%，均應更新鋼絲繩。檢查鋼絲繩固定端是否牢固，繩卡螺栓是否松動，并及時處理。

首先檢查散熱器是否過熱，如果散熱器溫度過高，說明氣缸墊沖壞，此時注意檢查機體上平面與缸蓋結合面是否嚴重翹曲變形，若變形應及時修理。如散熱器溫度不高，則說明冷卻水循環(huán)不良，應檢查風扇皮帶是否折斷或嚴重打滑。

此外，應該定期檢查起重機的對接線，避免發(fā)生短路現(xiàn)象，對安裝的零件一一檢查，及時更換損壞的相關零配件?？s短電動機工作的時間，避免由于工作負載，導致電動機溫度過高，最終出現(xiàn)電阻燒毀問題。

檢查各機構傳動情況，檢查聲響是否正常。檢查工作半年以上的鋼絲繩的磨損情況。檢查起重機聯(lián)軸器的連接螺栓是否合適。檢查雙制動器的起升機構，檢查每個制動器動力矩的大小。

本文就汽車起重機的液壓系統(tǒng)、傳動機構和結構部分的常見故障與維修方法做了較為系統(tǒng)的簡明扼要的說明，對組織汽車起重機的維修工作有參考價值。1．液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)工作壓力一般為20－25MPa。

起重機齒輪聯(lián)軸器清洗潤滑頻率應為多長時間一次

對的。用黃油潤滑（脂潤滑）。一年2次夠了。

清洗時間為機動車4萬公里左右。如果車輛使用半合成機油或全合成機油，清洗發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的時間可以向后延長，使用礦物油，那么清洗潤滑系統(tǒng)的時間需要提前。發(fā)動機機油更換周期普通礦物油，半年或5000公里更換一次。

每月一次。每位塔吊機械操作工，不但具備開塔吊技術，而且具備對塔吊正常的維修技術。換句話說塔吊維修與保養(yǎng)兩者兼?zhèn)洹?/p>

橋式起重機聯(lián)軸器連接螺栓孔磨損的原因是什么

磨損造成的損壞：由于連續(xù)運轉使聯(lián)軸器相對運動元件之間造成磨損，這是最常見的損壞原因；斷裂造成的損壞，由于使用中超過聯(lián)軸器元件的疲勞極限造成元件斷裂而損壞。5連接螺栓造成的損壞。

螺栓存在嚴重的損壞或斷裂，例如明顯的裂紋、缺失，或者螺紋嚴重磨損等，就需要報廢。這樣的螺栓已經(jīng)失去了其強度和可靠性，不能再用來承受載荷和保持聯(lián)軸器的連接。

凸緣聯(lián)軸器磨損的原因：凸緣聯(lián)軸器磨損很正常，是由于加工精度，工作的工況變化，沖擊的存在等等，凸緣聯(lián)軸器的工作情況都是十分惡劣的。它在工作的過程中，還要進行不對中的補償。

兩側剎車鎖調(diào)理松緊不一致，導致行走組織不同步。傳動部件磨損間隙不一致。如齒輪聯(lián)軸器齒輪、減速機齒輪松動，銜接螺栓與傳動軸孔間隙磨損。車輪毛病不靈活，如車輪軸承滾珠開裂，會添加阻力，形成異步。

異步發(fā)電機并網(wǎng)時聯(lián)軸器螺栓斷裂的原因是：設計不合理，安裝不當，工作環(huán)境不良，維護不當。設計不合理：聯(lián)軸器螺栓的設計不合理，螺紋孔和螺栓材料選擇不當，螺栓的強度和承載能力不足，都可能導致螺栓斷裂。

橋式起重機的大車運行過程中，經(jīng)常發(fā)生車輪輪緣與軌道側面相擠壓、劇烈磨損的現(xiàn)象，稱為“啃道”。

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