大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于多功能起重機(jī)的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹多功能起重機(jī)的解答，讓我們一起看看吧。

天車小車不走什么原因？

檢查上下左右接觸器是否動作。如果不動作說明是控制回路故障，一般是控制回路斷路導(dǎo)致的，檢查下控制線。

往返方向開車時是否跳閘,如果是那就應(yīng)該是這一側(cè)的行程限位開關(guān)或相關(guān)線路有問題,如果不跳閘那就要看一下控制器限位連鎖觸頭是否燒損較重,或相關(guān)線路斷路.常見的就是以上兩點(diǎn).

一般天車大小車的一檔是電機(jī)得電，但轉(zhuǎn)子電阻沒有切除，也就是這時的電機(jī)是慢速運(yùn)行不動作的原因可能是：

1.凸輪控制器的電源切換觸點(diǎn)損傷，接觸不良引起（凸輪控制器常用有KT10/KT12/KT14）；

2.可能是過流繼電器接線處接觸不良3.檢查電機(jī)轉(zhuǎn)子的集電環(huán)上的碳刷損傷程度等等

俄羅斯的直升機(jī)為什么會有一個載人的吊艙？

直升機(jī)是航空技術(shù)在20世紀(jì)非常有特點(diǎn)的創(chuàng)作之一，這是軍事科技應(yīng)用的又一次延伸和擴(kuò)展，開拓了飛行器的另一方面的使用方向。這一方向可以為普通民眾帶來直接的服務(wù)，直升機(jī)是優(yōu)秀的軍民都可以使用的飛行器。

直升機(jī)作為飛行器的延伸產(chǎn)品，它可以在很多領(lǐng)域中得到應(yīng)用，而且發(fā)揮的還是不可替代的作用。比如醫(yī)療援助，運(yùn)輸物品，海上急救，撲滅火災(zāi)，刑偵緝毒，信息通訊，消防救援，旅游觀光，人工降雨，大規(guī)模噴灑滅蟲藥消滅害蟲等方面。

直升機(jī)的種類也因?yàn)樗挠猛径兊枚喾N多樣。按照用途可以分為通用型直升機(jī)，這是最初研制并制造的直升機(jī)。這款直升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都因它的名字“通用”二字決定，可以執(zhí)行任何任務(wù)，做任何事情，但是在工作時都顯得不夠?qū)I(yè)，使用起來不夠得心應(yīng)手。除了這一款直升機(jī)以外還有運(yùn)輸型直升機(jī)，搜救型直升機(jī)，反潛型直升機(jī)，預(yù)警型直升機(jī)，通訊型直升機(jī)，武裝型直升機(jī)等。

直升機(jī)是由發(fā)動機(jī)帶動機(jī)體頂上的兩片巨大的螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生向上的推動力，從而把直升機(jī)機(jī)體帶上天空。直升機(jī)方向的改變是建立在其飛上太空的條件下實(shí)施的，其是通過兩片螺旋槳傾斜產(chǎn)生角度制造出不同方向的推力從而使直升機(jī)可以在天上自由的飛翔。

直升機(jī)上配備一個載人的吊艙，其用途用很多種，如人員的救助，作戰(zhàn)時士兵的投放，物資的投放等。俄羅斯擁有一款特殊的通用直升機(jī)，其最大的特點(diǎn)就是裝備了一個可以拆卸的任務(wù)吊艙。這款直升機(jī)是俄羅斯歷經(jīng)7年才研制出來，然后完成首飛，有耗時5年正式進(jìn)入空軍部隊(duì)進(jìn)行服役，總共消耗了12年的時間。這款直升機(jī)最快可以在每小時飛行250千米，最遠(yuǎn)的直線航行距離是600千米。在救援方面是一個好手。

俄羅斯作為一個軍事強(qiáng)國，其軍事科技十分的發(fā)達(dá)，對武器的應(yīng)用也一直處在研發(fā)狀態(tài)，也許再過一段時間載人的吊艙會有其他的用途或者被其他新型武器代替。

俄羅斯在直升機(jī)制造水平上一直居于世界前列，我國就曾引進(jìn)多款俄羅斯的武裝直升機(jī)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改造升級，以彌補(bǔ)我國直升機(jī)類型單一落后的局面。

一般來說，直升機(jī)的吊艙既可以用于軍事用途也可以用于民事用途，這時候要看是民用還是軍用直升機(jī)了，還要看吊艙里面具體放什么設(shè)備，有的吊艙里面可以放電磁干擾設(shè)備，有的可以放偵查設(shè)備，有的可以裝機(jī)槍武器，有的還可以進(jìn)行空中加油。

根據(jù)你說的載人的吊艙，俄羅斯應(yīng)該是只有米-8多功能直升機(jī)才具備的，米8是世界上產(chǎn)量最大的直升機(jī)，它也有多種型號，有民用的，有軍用的，還有軍民通用的。米8民用型有一款叫做米-8MT（飛機(jī)吊車型），它的后部蛤殼形艙門位置裝有玻璃吊艙，是供操作員使用的，以便在運(yùn)輸貨物時方便觀察。

老毛子的武器設(shè)計(jì)總有一些出人意表的設(shè)計(jì)，載人吊艙也是其中一個。不管別人怎么看，個人覺得這個設(shè)計(jì)實(shí)際上是一個非常絕妙的設(shè)計(jì)。

直升機(jī)自從上世紀(jì)50年代投入戰(zhàn)場以來，由于其使用靈活、火力強(qiáng)大，作為一種超低空火力平臺，可以有效跨越地面障礙，一經(jīng)面世就得到了廣泛認(rèn)可，發(fā)展非常迅速。

但是我們知道，有矛必有盾，直升機(jī)的快速發(fā)展，使得低空防護(hù)武器也出現(xiàn)了飛躍性的發(fā)展，比如單兵防空導(dǎo)彈高射機(jī)槍都是直升機(jī)的巨大威脅。

為了應(yīng)對這些威脅，直升機(jī)的應(yīng)對一是加強(qiáng)自身的防護(hù)，但是這方面改進(jìn)的余地是有限的，所謂的加強(qiáng)自身防護(hù)，無非就是主動防護(hù)如紅外誘導(dǎo)彈等的裝備，最主要的還是被動防護(hù)，其實(shí)就是“貼膘”，無非就是在直升機(jī)的重點(diǎn)部位比如發(fā)動機(jī)、人員倉附近加厚裝甲。但裝甲加的太厚，飛機(jī)就該飛不起來了，所以這種防護(hù)的改進(jìn)空間是很小的。

其實(shí)現(xiàn)代直升機(jī)的改進(jìn)方向一是飛的更快；二是飛的更穩(wěn)，即計(jì)算機(jī)的輔助設(shè)計(jì)和飛控；再就是防護(hù)。

對于防護(hù)來說，上文我們已經(jīng)提到了主被動防護(hù)的問題，被動防護(hù)的招數(shù)除了上文提到的加裝裝甲，還有就是計(jì)算機(jī)輔助外形設(shè)計(jì)。所謂的外形設(shè)計(jì)主要方向是更加流線，飛的更快；更加苗條，減少被彈面。而這兩者決定了直升機(jī)內(nèi)部的空間越來越小，功能也越來越專業(yè)化。

早期的直升機(jī)大都是通用直升機(jī)，運(yùn)輸、通信、后勤一體化，既能攻擊又能載人。

但地面防空火力的迅猛增長，使得通用直升機(jī)的空間越來越小，專用直升機(jī)尤其是武裝攻擊直升機(jī)的比重越來越大，而武裝直升機(jī)都長這樣：

這么又窄又長，又要裝駕駛員和戰(zhàn)斗員，還要裝武器，人員是絕對裝不了更多的。理想的情況當(dāng)然是武裝直升機(jī)、運(yùn)輸直升機(jī)等各個系列配備齊全，但軍費(fèi)有限不是？所以這是不現(xiàn)實(shí)的。

為了保持一定的攻擊力，當(dāng)然是優(yōu)先保證攻擊直升機(jī)的數(shù)量。但這又導(dǎo)致運(yùn)輸機(jī)數(shù)量不足，人員和物資運(yùn)輸跟不上。

而俄羅斯的這種人員吊艙的設(shè)計(jì)，我覺得是一種天才的設(shè)計(jì)。加上吊艙載人，卸掉吊艙就是專用武裝直升機(jī)，兩者兼顧，真的不錯。

雖然加人員吊艙，肯定要改動武裝直升機(jī)的結(jié)構(gòu)，但相比帶來的好處，個人覺得值得。大家以為呢？

到此，以上就是小編對于多功能起重機(jī)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于多功能起重機(jī)的2點(diǎn)解答對大家有用。