大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于起重機(jī)限位器的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹起重機(jī)限位器的解答，讓我們一起看看吧。

起重機(jī)限位器有哪幾類？

起重機(jī)必須具備起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。

（1）起重量限制器：也稱超載限位器，起重限制器有機(jī)械式和電子式兩種。

（2）力矩限制器，力矩限制器有機(jī)械式、電子式和復(fù)合式三種。

（3）高度限制器：也稱吊鉤高度限位器。

（4）行程限制器：防止起重機(jī)發(fā)生撞車或限制在一定范圍內(nèi)行駛的保險(xiǎn)裝置。

（5）幅度限制器：也稱變幅限位或幅度指示器，一般的動(dòng)臂起重機(jī)的起重臂上都掛有一個(gè)幅度指示器。

1.上升/下降極限位置限位防止起升機(jī)構(gòu)過(guò)卷?yè)P(yáng)2.大小車行程限位防止大小車沖出軌道3.門電氣連鎖限位防止動(dòng)車過(guò)程中門意外打開導(dǎo)致人員墜落等4.起重量限制器防止超載5.超速保護(hù)限位防止失速6.風(fēng)速儀防止室外風(fēng)力過(guò)大時(shí)作業(yè)7.回轉(zhuǎn)限位防止回轉(zhuǎn)類起重機(jī)回轉(zhuǎn)過(guò)行程就想到這么多其他還沒(méi)想到

塔吊五大限位器是什么？

塔吊五大限位器是：

一、起重量限制器，也稱超載限位器，是一種能使起重機(jī)不致超負(fù)荷運(yùn)行的保險(xiǎn)裝置。

二、力矩限制器，其是保護(hù)裝置，是為了防止超重出現(xiàn)傾翻的危險(xiǎn)。

三、高度限制器，也稱吊鉤高度限位器．一般都裝在起重臂的頭部。

四、行程限制器，用來(lái)限制在一定范圍內(nèi)行駛的保險(xiǎn)裝置。

五、幅度限制器，也稱變幅限位或幅度指示器。

超過(guò)限位器：

也稱上升級(jí)限位置限制器，即當(dāng)塔吊吊鉤上升到極限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升機(jī)構(gòu)的上升電源，機(jī)構(gòu)可作下降運(yùn)動(dòng)，安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。

變幅限位器：

包括小車變幅和動(dòng)臂變幅。安全檢查時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)驗(yàn)證。

(1)小車變幅。塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動(dòng)實(shí)現(xiàn)變幅。小車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個(gè)行程開關(guān)及緩沖裝置，對(duì)小車運(yùn)行位置進(jìn)行限定。

(2)動(dòng)臂變幅。塔吊變換作業(yè)半徑(幅度)，是依靠改變起重臂的仰角來(lái)實(shí)現(xiàn)的。通過(guò)裝置觸點(diǎn)的變化，將燈光信號(hào)傳遞到司機(jī)室的指示盤上。并指示仰角度數(shù)，當(dāng)控制起重臂的仰角分別到了上下限位時(shí)，則分別壓下限位開關(guān)切斷電源，防止超過(guò)仰角造成塔吊失穩(wěn)。

現(xiàn)場(chǎng)做動(dòng)作驗(yàn)證時(shí)，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員做監(jiān)護(hù)指揮，防止發(fā)生事故。

行走限位器：

對(duì)軌道式塔吊控制運(yùn)行時(shí)不發(fā)生出軌事故。安全檢查時(shí)，應(yīng)進(jìn)行塔吊行走動(dòng)作試驗(yàn)，碰撞限位器驗(yàn)證可靠性。

力矩限制器，對(duì)于變幅起重機(jī)，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果超重，起重視就有傾翻的危險(xiǎn)。北京大件吊裝重物起吊、旋轉(zhuǎn)時(shí)，速度要均勻平穩(wěn)，以免重物在空中擺動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)。在放下重物時(shí)，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長(zhǎng)、大型重物時(shí)應(yīng)有專人拉溜繩。防止因重物擺動(dòng)，造成事故。力矩限制器就是根據(jù)這個(gè)特性研制出的一種保護(hù)裝置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相應(yīng)的重量，電路就被切斷，使提升不能進(jìn)行，保證了起重機(jī)的穩(wěn)定。力矩限制器有機(jī)械式、電子式和復(fù)合式三種。 　　

高度限制器，也稱吊鉤高度限位器。一般都裝在起重臂的頭部，當(dāng)?shù)蹉^滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關(guān)，切斷電路停車，再合閘時(shí)，吊鉤只能下降。

行程限制器，防止起重機(jī)發(fā)生撞車或限制在一定范圍內(nèi)行駛的保險(xiǎn)裝置。北京機(jī)器吊裝公司目前疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗(yàn)室可比條件下）隨著對(duì)耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性。它一般安裝在主動(dòng)臺(tái)車內(nèi)側(cè)，吊裝主要是安裝一個(gè)可以撥動(dòng)扳把的行程開關(guān)。另在軌道的端頭（在運(yùn)行限定的位置）安裝一個(gè)固定的極限位置擋板，當(dāng)塔吊運(yùn)行到這個(gè)位置時(shí)，極限擋板即碰觸行程開關(guān)的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時(shí)塔吊只能向相反方向運(yùn)行。

幅度限制器，也稱變幅限位或幅度指示器，一般的動(dòng)臂起重機(jī)的起重臂上都掛有一個(gè)幅度指示器。北京吊裝公司是一種特殊行業(yè)，需要具有專業(yè)的知識(shí)和技能，并且擁有滿足需要的起重設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備，對(duì)于大件或特大件運(yùn)輸而言，必須由專業(yè)起重公司來(lái)完成。它是由一個(gè)固定的圓形指示盤，在盤的中心裝一個(gè)鉛（外觀：帶藍(lán)色的銀白色）垂的活動(dòng)含義：鐘表中用來(lái)指示對(duì)應(yīng)時(shí)間的部件。當(dāng)變幅時(shí)，含義：鐘表中用來(lái)指示對(duì)應(yīng)時(shí)間的部件指示出各種幅度下的額定起重量。當(dāng)臂桿運(yùn)行到上下兩個(gè)極限位置時(shí)，分別壓下限位開關(guān)，切斷主控電路，變幅馬達(dá)停車，達(dá)到限位的作用。須具備起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。

起重力矩限制器：力矩限制器是用來(lái)限制塔式起重機(jī)實(shí)際作業(yè)起重力矩不得超過(guò)額定起重力矩，而導(dǎo)致整機(jī)傾翻的事故。

到此，以上就是小編對(duì)于起重機(jī)限位器的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于起重機(jī)限位器的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。