大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于起重機伸縮臂的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹起重機伸縮臂的解答，讓我們一起看看吧。

移動吊車伸縮臂原理？

移動吊車的伸縮臂原理是基于液壓系統(tǒng)的工作原理。液壓泵將液壓油從儲油箱中抽取并壓縮，在液壓缸中形成高壓液壓油，從而驅(qū)動伸縮臂的伸縮。

當液壓油進入液壓缸時，由于密閉容器的作用，液壓缸內(nèi)的壓力增加，從而使伸縮臂伸出。

當需要縮回伸縮臂時，液壓泵改變供油方向，使得液壓缸內(nèi)的液壓油流回儲油箱，從而使伸縮臂縮回。

通過不同的液壓閥控制液壓油的流向和壓力，可以實現(xiàn)伸縮臂的伸縮和停止。

吊車油缸伸縮臂工作原理？

吊車吊臂的伸縮，是利用了液壓桿的原理，具體原理如下：

液壓桿的工作主要依靠機油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺柱間隙及挺柱內(nèi)止回球閥。液壓挺柱剛開始工作時，由于腔內(nèi)無油壓，故挺柱柱塞處在最底部，挺柱與氣門間隙較大，氣門產(chǎn)生短時異響。隨著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，在機油壓力的作用下，挺柱內(nèi)柱塞腔內(nèi)充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作長度增加，氣門間隙減小。由于挺柱內(nèi)柱塞所產(chǎn)生的力較小，不能產(chǎn)生壓縮氣門彈簧的力量，所以當挺柱與氣門間隙達到很小時，挺柱不再運動。同時又因挺柱內(nèi)止回球閥的作用，挺柱柱塞腔內(nèi)的油壓不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不動并維持原有長度形成剛性，從而推動氣門打開。隨著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，氣門間隙保持一定間隙

拓展資料

由葉片泵旋轉(zhuǎn)運動產(chǎn)生油壓，推動油缸伸出帶動吊車吊臂的伸縮，鋼絲繩協(xié)助伸縮。

吊臂是起重機最重要的部分，起重機是利用吊臂頂端的滑輪組支承卷揚鋼絲繩懸掛重物，利用吊臂的長度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑。雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運物體，但是不同的吊臂結(jié)構(gòu)和技術(shù)，使起重機的性能和效率有很大的不同。

吊車的起吊主要是依靠起重臂的伸縮來吊運物體的，那吊車的起重臂是如何伸縮的呢？

隨著起重機的發(fā)展，現(xiàn)在的起重機大都是箱型結(jié)構(gòu)吊臂。對于小噸位的汽車起重機，一般有以下三種吊臂伸縮技術(shù)：

單缸加繩排同步伸縮在8到20噸位的起重機中單缸加繩排伸縮結(jié)構(gòu)較為普遍。當液壓缸伸長時，二節(jié)臂與缸筒結(jié)合在一起，二節(jié)臂與油缸同步伸出；三節(jié)臂的繩子一端固定在尾端拉鎖固定座上，當油缸伸長時，在滑輪1的作用下，三節(jié)臂被拉出，且伸出長度與二節(jié)臂的相同；四節(jié)臂一端固定在尾端鉸接軸上，通過滑輪2的作用，當三節(jié)臂伸出時，帶動四節(jié)臂的伸出，且長度與三節(jié)臂相同。如此實現(xiàn)二、三、四節(jié)臂同步伸出。

1.

順序伸縮機構(gòu)，伸縮臂的各節(jié)臂以一定的先后次序逐節(jié)伸縮；

2.

同步伸縮機構(gòu)，伸縮臂的各節(jié)臂以相同的相對速度進行伸縮；

3.

獨立伸縮機構(gòu)，各節(jié)臂能獨立進行伸縮的機構(gòu)；

4.

組合伸縮機構(gòu)，當伸縮臂超過三節(jié)時，可以同時采用上列的任意兩種伸縮方式進行伸縮的機構(gòu)。伸縮臂簡介：伸縮臂，是裝在挖掘機上的一種工作裝置，它是由固定體與移動體通過伸縮缸的作用使移動體伸出及縮回，從而達到更大的挖掘半徑和合理

吊車鋼絲伸縮臂原理？

吊車鋼絲伸縮臂是利用液壓系統(tǒng)，通過液壓油控制缸體的收縮和伸展來實現(xiàn)伸縮的原理。
1.伸縮臂通過某些設(shè)備（例如列塞）控制多個油缸潤滑系統(tǒng)來完成整個伸縮過程。
2.利用系統(tǒng)中的油泵，壓縮機，馬達等附件來實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)，從而控制伸縮臂的伸縮及吊物上升或下降。
因此，吊車鋼絲伸縮臂的原理是通過液壓系統(tǒng)控制缸體的收縮和伸展來實現(xiàn)伸縮。

到此，以上就是小編對于起重機伸縮臂的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于起重機伸縮臂的3點解答對大家有用。