大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于最大起重機的問題，于是小編就整理了6個相關(guān)介紹最大起重機的解答，讓我們一起看看吧。

世界上最大巨無霸起重機？

世界上最大的龍門吊，是韓國現(xiàn)代重工為德國造船巨頭HDW在瑞典Kockums AB工廠生產(chǎn)的1500噸Kockums Crane。 中國最大龍門吊是江南造廠的900噸龍門吊。 世界上最大的浮吊是上海振華港機為中海油制造的7500噸全回轉(zhuǎn)浮吊“藍(lán)鯨”號。

世界上最大的橋式起重機是大連重工起重集團有限公司為煙臺萊佛士船業(yè)有限公司設(shè)計制造的“泰山”號，額定起重量2萬噸。

世界上最大的履帶式起重機是德國特雷克斯德馬格公司推出3000噸級履帶起重機CC8800TWIN，該起重機最大起重能力達(dá)到3200噸。

世界上最大的輪式起重機是德國利勃海爾LTM1500型汽車全液壓起重機，最大起吊重量500噸。

世界上力量最大起重機？

世界最大輪式起重機是徐工生產(chǎn)QAY1200型，單臺售價超過1億元，世界最大履帶式起重機是徐工聯(lián)合中石化XGC880000，為4000噸級世界最大的水平臂上平轉(zhuǎn)自生塔起重機是中聯(lián)重科的D5200-240全路面起重機是三一重工的SAC12000型，是1200噸履帶吊是三一重工的1600噸以上數(shù)據(jù)都在不斷更新，如果感興趣，就需要實時關(guān)注不同公司的研發(fā)信息了

世界上最大的塔式起重機？

世界上最大的塔吊來自于中聯(lián)重科，型號為D5200-240塔式起重機。更為準(zhǔn)確的來講，D5200-240塔式起重機是全球最大的水平臂上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機。

它的最大起重能力為240噸，起升高度210米，標(biāo)定力矩為5200噸·米，而且具有區(qū)別于普通超大型塔機的多項特點，比如全球首創(chuàng)的超大機型，超大的結(jié)構(gòu)件等。因為其巨大，還由此誕生了多項技術(shù)創(chuàng)新。

塔式起重機最大噸位排行？

今天介紹的D5200-240塔式起重機，是目前世界上最大的塔吊，也是中國工程施工裝備制造技術(shù)的重大突破。這超級大型的塔式起重機，屬于全球首創(chuàng)，擁有多項創(chuàng)新技術(shù)。

這座塔吊最大起重達(dá)240噸，起升高度210米，標(biāo)定力矩為5200噸·米。馬鞍山長江大橋左汊主橋，是目前世界跨徑最大的三塔懸索橋，因為施工難度大要求高，普通的塔吊無法滿足其起重量和高度的施工要求，所以D5200塔式起重機應(yīng)運而生。

世界最大的龍門吊車？

這個設(shè)備是世界上最大的移動起重設(shè)備，自重量相當(dāng)于兩個埃菲爾鐵塔，高度超過了50層樓，而這個大家伙的起重能力達(dá)到了22000噸，也是有兩個11000噸起重機模塊組成的。這個模塊的單重為7400噸，在工作狀態(tài)的時候，采用的是雙機抬吊聯(lián)動，同時還有兩個桁架拱橋，在主梁上還均勻的分布著48個吊點，前后一共96個，每個吊點可以承受300噸的重力。

由于這個重大的設(shè)備必須要滿足可移動的要求，因此在這個大家伙的底部裝有128對滾輪車，經(jīng)過換算得出，這個巨無霸一次性可以提起2500節(jié)高鐵車廂，不僅如此，還可以搬動20層樓高的重物，由此可以看得出來，這個巨無霸，哪怕是2萬噸的巨艦也能夠輕松吊起。

中國最大吊車能吊多少噸？

目前中國最大的吊車是徐工XGC88000履帶起重機，能吊起4000噸。拓展資料： 徐工4000噸級履帶起重機XGC88000采用大跨距前后履帶車+組合臂+組合回轉(zhuǎn)裝置的設(shè)計，以最可靠的布局確保了大起重量和大力矩的實現(xiàn)。徐工XGC88000履帶起重機是目前國際上單臺起重能力第二大的履帶式起重機,是專門為滿足石化、石油、核電、化工行業(yè)的整體吊裝需求而設(shè)計的,針對典型吊裝工況及施工現(xiàn)場,XGC88000無論從負(fù)荷率、地耐力,還是組裝場地尺寸、拆裝運輸性等等方面都能滿足行業(yè)實際需求。在項目研發(fā)階段,就舉行了由六大行業(yè)專家、工程院院士、國內(nèi)知名高校教授、中國工程機械聯(lián)合會專家參加的10余次大型技術(shù)研討會,確保了XGC88000能夠更加符合行業(yè)實際施工需求。徐工XGC88000履帶起重機是目前國際上單臺起重能力最大的履帶式起重機,是專門為滿足石化、石油、核電、化工行業(yè)的整體吊裝需求而設(shè)計的,針對典型吊裝工況及施工現(xiàn)場,XGC88000無論從負(fù)荷率、地耐力,還是組裝場地尺寸、拆裝運輸性等等方面都能滿足行業(yè)實際需求。在項目研發(fā)階段,就舉行了由六大行業(yè)專家、工程院院士、國內(nèi)知名高校教授、中國工程機械聯(lián)合會專家參加的10余次大型技術(shù)研討會,確保了XGC88000能夠更加符合行業(yè)實際施工需求。 為了滿足超強的起重性能,其相關(guān)部件就需要做大,但為了滿足運輸法規(guī),部件尺寸又要做小。為解決這個矛盾,并簡化運輸程序,XGC88000整車通過采用分體模塊化設(shè)計,特別研制了小界限尺寸、大承載能力回轉(zhuǎn)支承,車架、轉(zhuǎn)臺、履帶架等大型結(jié)構(gòu)件采用分體技術(shù),最大單件的運輸重量小于65噸,最大單件的運輸尺寸小于12m×3.5m×3.4m,既滿足了高起重性能對于部件強度的要求,又符合了運輸法規(guī)。

到此，以上就是小編對于最大起重機的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于最大起重機的6點解答對大家有用。