大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于帶式輸送機(jī)棧橋的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹帶式輸送機(jī)棧橋的解答，讓我們一起看看吧。

黃河浮橋有多少個(gè)？

浮橋古時(shí)稱為舟梁。它用船舟來(lái)代替橋墩，故有“浮航”、“浮桁”、“舟橋”之稱，屬于臨時(shí)性橋梁。由于浮橋架設(shè)簡(jiǎn)便，成橋迅速，在軍事上常被應(yīng)用，因此又稱“戰(zhàn)橋”。

浮橋的結(jié)構(gòu)形式有兩種：①傳統(tǒng)形式。在船或浮箱上架梁，梁上鋪橋面。②舟、梁結(jié)合形式。舟(箱)體、梁、橋面板結(jié)合成一體，船只首尾相連成縱列式，或舟(箱)體緊密排列成帶式。上、下游設(shè)置纜索錨碇，以保持橋軸線的穩(wěn)定。橋兩端設(shè)棧橋或跳板，以與岸邊接通。為適應(yīng)水位漲落，兩岸還應(yīng)設(shè)置升降棧橋或升降碼頭。

浮橋可說(shuō)是大型橋梁的先輩。它是用船渡河的一個(gè)發(fā)展，又是向建造固定式橋梁的一個(gè)過(guò)渡，成為介于船和橋之間的一種渡河工具。

在濟(jì)南敢內(nèi)共有17座浮橋

濟(jì)南市黃河浮橋位于濟(jì)南的北側(cè)及西側(cè)黃河上面，各種浮橋具有浮動(dòng)性，隨水面的漲幅的適應(yīng)性強(qiáng)，且耐沖擊等優(yōu)點(diǎn)，根本濟(jì)南各黃河段具體位置水文等因素而選擇使用。

目前濟(jì)南轄區(qū)17座浮橋已接通11座（魚(yú)姜、眾川恒信、黃金、燕李、齊長(zhǎng)馬頭、濟(jì)北、東郊、東城、胡家岸、濟(jì)章、濟(jì)鄒），已架接未通車4座（眾鑫、東大、顧婁、平安），正在架接1座（友誼），未架接1座（濼口）。

由于天氣轉(zhuǎn)暖，根據(jù)凌情發(fā)展情況，目前濟(jì)南黃河濟(jì)南段共17座浮橋，已有10座已架接通車。分別為：魚(yú)姜浮橋、眾鑫浮橋、東大浮橋、眾川恒信浮橋、黃金浮橋、燕李浮橋、齊長(zhǎng)馬頭浮橋、平安黃河浮橋、胡楊浮橋、濟(jì)陽(yáng)王圈-鄒平碼頭浮橋。

其中眾鑫浮橋雖已架接由于整改需要暫不通車；1座浮橋正在搭接，為濼口浮橋；其余6座仍處于拆解狀態(tài)

古代浮橋的保養(yǎng)年限是多少？

浮橋在古代叫“舟橋”最早出現(xiàn)在周朝時(shí)期，春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期浮橋才多了起來(lái)，是一種簡(jiǎn)易橋梁，常用于打仗的時(shí)候，主要是把可以漂浮在水面的物體連接起來(lái)，臨時(shí)解決兩岸通行的問(wèn)題，這也是后來(lái)橋梁的雛形，所以不存在保養(yǎng)期限的問(wèn)題！也有將船綁到一起，達(dá)到穩(wěn)定的用途，就好像三國(guó)赤壁中曹魏用鐵鎖連船一樣！現(xiàn)在最現(xiàn)代化的浮橋是日本大阪的夢(mèng)舞大橋，全長(zhǎng)410米。

到此，以上就是小編對(duì)于帶式輸送機(jī)棧橋的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于帶式輸送機(jī)棧橋的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。