大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于寧德叉車的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹寧德叉車的解答，讓我們一起看看吧。

中國電池百強(qiáng)名單出爐，寧德時(shí)代排名第二！比亞迪第五！你怎么看？

剛剛看到這個(gè)問題時(shí)，非常懷疑比亞迪排名第五的事實(shí)！特意查了一下。

這是中商情報(bào)網(wǎng)于7月29日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的＂2018年度中國電池行業(yè)百強(qiáng)企業(yè)名單＂。單單是電池方面的營業(yè)收入排名。

排名第一的天能動(dòng)力國際有限公司和排名第三的超威動(dòng)力控股有限公司以及第九，十一，十二，十三，十六等，主要產(chǎn)品卻是鉛酸蓄電池。這個(gè)是傳統(tǒng)燃油車?yán)锩娉Ｓ玫男铍姵?，它成本低，容量大，易回收，不過鉛污染是危害很大的！

現(xiàn)在新能源電動(dòng)車所用的磷酸鐵鋰和三元鋰電池都是不含鉛這種污染物的。

磷酸鐵鋰電池主要是比亞迪早期用在電動(dòng)汽車上的，它成本低，安全系數(shù)高，循環(huán)壽命長。只是容量密度不及后起之秀寧德時(shí)代所主攻的三元鋰電池。

這里有一個(gè)疑問，像德賽，欣旺達(dá)，飛毛腿等都是主要用于手機(jī)電池的。比亞迪也是手機(jī)電池的主要產(chǎn)家之一，而新能源汽車上的電池，比亞迪和寧德時(shí)代不同，比亞迪目前大多產(chǎn)能是自給自足的。所以這個(gè)上面的營收排名，不知道有沒有包括自己用掉的那部分。

不過毫無疑問，新能源電動(dòng)車上搭載的動(dòng)力電池，寧德時(shí)代和比亞迪還是屬一屬二的。

再說一下電動(dòng)汽車的痛點(diǎn)：續(xù)航里程，充電時(shí)長和安全問題！三者能夠找到一個(gè)最佳平衡才是最重要的！

如果充電時(shí)長能夠接近燃油車加油一樣，續(xù)航里程則不用刻意追求太遠(yuǎn)，畢竟里程要和電池重量掛鉤，而電池太重反過來影響續(xù)航里程，所以重點(diǎn)解決的應(yīng)該是充電問題！在充電時(shí)長上無法突破的前提下，只能靠增加充電樁來解決問題。

安全則是至關(guān)重要的事情，多高的安全系數(shù)都不為過，只是與成本平??一下而已。這也是目前電動(dòng)汽車自燃事故急需解決的原因之一！安全性也是最終哪一個(gè)車企成敗的關(guān)鍵。所有比亞迪所做的一切終將被市場證明！

公共交通領(lǐng)域，叉車，清掃車，短距離物流車等里程固定，線路固定的領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池還是重點(diǎn)發(fā)展對象。

私家車領(lǐng)域，充電方不方便至關(guān)重要。因此，充電方便，有私家車位這部分人的購買欲望，是比亞迪等車企重點(diǎn)滿足的對象。

相信在空氣污染，油價(jià)高企，政府引導(dǎo)的趨勢下，新能源汽車是未來發(fā)展的必然方向。龍頭企業(yè)是我們重點(diǎn)關(guān)注對象！

到此，以上就是小編對于寧德叉車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于寧德叉車的1點(diǎn)解答對大家有用。